今日港股异动个股一览：美东汽车（01268）跌近8%创逾3年新低上市经销商整体承压经营状况恢复不及预期

商洛在线
2023-06-12 13:25:25
来源：亚汇网

开拓药业-B（09939）早盘持续走低跌超7% KX-826治疗脱发美国II期临床试验成功完成安全性良好

开拓药业-B（09939）早盘持续走低跌超7%，截止发稿跌7.05%，报3.56港元，成交额1897万港元。2022年12月31日止年度业绩，该集团于期内未取得任何盈利，研发成本8.28亿元（人民币，下同），同比增加7.8%。公告称，研发成本增加主要由于集团于报告期间进行的多项III期临床试验，包括普克鲁胺（GT0918）用于治疗COVID-19和mCRPC以及福瑞他恩（KX-826）用于治疗AGA的试验等。其中，5月11日公司公告，KX-826已于美国开展的用于治疗男性雄激素性脱发（脱发或AGA）的II期临床试验已成功完成，其结果具有统计学及临床意义，且安全性良好。公司已经开始准备和美国FDA进行该项II期临床试验结束的沟通会议，计划开展美国╱全球III 期临床试验。此外，5月8日公司公布，其自主研发的GT1708F（Hedgehog/ SMO抑制剂）治疗恶性血液疾病的中国I期临床试验（该项I期临床试验）成功完成。结果显示，GT1708F展示出良好的安全性和耐受性，所有患者均未发生剂量限制性毒性（DLT）和与研究药物有关的严重不良事件（SAE）。在剂量递增阶段，自180mg剂量组起，在多线治疗失败的急性骨髓性白血病（AML）患者中观察到初步疗效，AML患者髓系塬始细胞较基线最高下降了62%。

(资料图片仅供参考)

力劲科技（00558）再涨超5% 中金称一体化压铸产业趋势延续公司在手订单充沛

力劲科技（00558）午前再涨超5%，截至发稿，涨5.28%，报7.97港元，成交额5162.93万港元。消息面上，中金发布研报称，短期来看，下游企业开工率有所恢复，带来压铸机需求恢复，其中1000吨以上大型压铸机得益于轻量化，需求景气延续。此外，一体压铸从1到10的经济性与可行性已基本跑通，产业发展趋势确定，未来技术迭代和降本可期。该行表示，力劲科技已率先突破12000吨核心技术，预计其目前超大型压铸机在手订单充沛，并在5月底宣布铸件扩产项目开工，项目全部建成后，将形成年产5000台中大型智能装备、百吨级铸件及组件的能力。

惠陶集团（08238）涨超9% 近一月累涨逾4倍公司于香港开发有关快速消费品的销售业务

惠陶集团（08238）近日股价屡创新高，早盘再涨超9%，5月12日至今股价已累涨416%。截至发稿，涨8.57%，报1.9港元，成交额573.75万港元。消息面上，5月12日，惠陶集团决议于香港开发有关快速消费品的销售业务，包括但不限于传统中医药以及美容及化妆品，预期将与集团现有广告业务创造协同效应，并使业务及产品组合多元化。董事会认为，有关新业务分部对公司及其股东整体有利。

柠萌影视（09857）盘中拉涨超5% 机构认为后续精品版权剧及IP储备充足版权剧业务是核心增长源动力

柠萌影视（09857）盘中大涨超5%，截止发稿涨5.67%，报11.56港元，成交额195万港元。公司2022年度业绩，收入9.51亿元（人民币，下同），同比下降23.8%;净亏损7.32亿元，上年同期溢利6091.3万元；每股基本亏损2.95元。期内，集团收入同比下降，主要由于集团部分剧集的制作及播出进度受疫情影响，原定于2022年度内播出的剧集《爱情而已》延后至2023年3月27日播出，导致相关剧集的收入确认也延后至2023年度确认。安信证券发布评级报告认为，公司具备持续开发精品剧集及多渠道发行的能力，并基于优质内容公司开辟了IP运营新模式，拓展内容营销、海外发行等业务。展望未来，公司后续精品版权剧及IP储备充足，版权剧业务是核心增长源动力，将以精品内容夯实头部厂牌优势；同时，多样化变现渠道释放发展空间。预计2022-24年经调整净利润分别为1.42/3.02/3.57亿元，对应PE为31/15/12X，对应EPS为0.39/0.84/0.99元，予公司2023年20倍PE估值，对应目标价为19港元，首予“买入”评级。

美东汽车（01268）跌近8%创逾3年新低上市经销商整体承压经营状况恢复不及预期

美东汽车（01268）跌近8%，触及8.65港元创2020年3月以来新低。截至发稿，跌7.98%，报8.65港元，成交额2779.72万港元。消息面上，中国汽车流通协会相关负责人日前表示，经销商经营状况恢复不及预期，尽管订单及成交量改善，但新车让利幅度大，单车毛利走低。有分析称，随着越来越多用户的购车决策行为从线下转移到线上、车企日渐青睐“没有中间商”的直营模式，都成了摆在经销商集团面前的严峻挑战。中国汽车流通协会副秘书长郎学红此前表示，总体来看，去年上市经销商的净利润都是下滑的，有的是成倍下滑。当前经销商都在进行一些品牌的优化，但是品牌的优化对于经销商来说也非常困难。继续做原来的品牌不符合未来发展的趋势，想要选择能够盈利的新能源品牌也非常难，所以现在经营压力非常大。

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